当前电动汽车普遍主打高科技智能体验，而自动辅助驾驶功能，与燃油车相比，也几乎成为标配。而特斯拉作为自动驾驶的“第一阵营”企业，对其呼声也最高。日前，马斯克在其推特上发声称：“自动驾驶电动汽车将是最重要的，没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样。”
事实上，当前特斯拉所有车辆均配备有l2级辅助驾驶功能，并且有fsd完全自动驾驶组件出售，在当前车市中，特斯拉的车辆智能化水平，也处于第一梯队。
不过，即便包括特斯拉在内，自动辅助驾驶功能的可靠性也达不到100%安全的水平，并且特斯拉也发生过多起自动辅助驾驶导致的事故，引得美国nhtsa对其调查不断。
而在6月中旬，nhtsa发布调查称，在2021年7月至今年5月15日期间，12家汽车公司向其报告了367起自动辅助驾驶造成的撞车事故，其中，特斯拉占了273起，占比超过7成。
对此，特斯拉解释称，“监管机构的数据只显示了事故数量，没有考虑车队规模和行驶里程，如果与waymo、transdev和通用汽车的cruise相比，特斯拉辅助驾驶发生碰撞的可能性要小得多。”