路透社报道，两大航天巨头波音及空中客车本周以5g可能影响飞航安全为由，要求美国政府推迟部署5g网络服务的进程。
路透社取得波音首席执行官dave calhoun及空中客车jeffrey knittel致美国运输部长pete buttigieg的联名信，吁其支持at&t及verizon部署c频段（c-band）5g服务的计划由明年1月再延后。双方首席执行官指出，5g干扰可能影响飞机安全操作，对飞航业负面影响极巨。
反对派相信，5g服务使用的3.7ghz c频段无线电信号，可能干扰飞机雷达高度计，尤其是在接近地面时，进而影响飞航安全。由于美国联邦航空总局（faa）对此提出疑虑，11月两大电信商at&t及verizon延后开通c频段的5g服务到2022年1月5日，并将美国46座机场其他重要地点附近的基站功率降低6个月。
faa虽然抱持疑虑，但认为飞安及5g部署可以兼顾。12月初faa再发布5g相关的适航指令，要求在有5g信号干扰的地区，直升机、旋翼航空器、民航机不得执行某些需使用雷达高度计的飞行作业，或需要其他辅助仪器。
faa限制使用雷达高度计理由是，5g信号对雷达高度计的干扰将影响视线不佳时的降落。航空公司若能证明其使用的雷达高度计不受5g信号影响，则不受限制。
faa的折中做法让航空业不满。两名ceo信中引用产业组织airlines for america (a4a)的分析报告指出，如果2019年faa的5g指令就生效的话，将会有34.5万民航班次及5,400货运班次可能延后、改道或取消。
不过支持5g者如无线电产业ctia（cellular telecommunications industry association）则称航空企业是制造大众恐慌、扭曲事实。根据cita公布的报告，c频段的5g无线信号并不会影响飞安，有近40个国家使用c频段提供5g服务。